第103章 失利不失趣 (第1/2页)

凌云伟的比赛也非一帆风顺，第14圈发生的碰撞让凌云伟损失不少：“比赛进行到第14圈的时候，我想追近前方的申迪，但是有辆车从我身边飞过。

我觉得那个司机肯定是没有看到我，我们两的赛车碰在了一起，赛车的前鼻翼上也撞出了一个洞。

从驾驶技术上来说，我和他都没有过错，但是碰撞扬起的沙尘和石子飞进了我的驾驶舱，搞得我的白衣服都变黑了。”

铜爵在轮胎使用方面的成功转移到了凌云伟的身上，他今天彭赛奥附体，用两停搞定了56圈的比赛：

“我的第二停比原计划早了几圈，但是从比赛后半段的表现来看，用硬胎撑26圈还是没有问题的，最后在比赛还剩3圈就要结束的时候，我还用硬胎超过了邓斯特。”

车队总经理也对凌云伟的表现很满意，他认为能从中海拿走一分都很艰难：“今天的比赛太激烈了，我们能够获得积分非常不容易。

尽管只有一个积分，我们也很满足，其实赛车的潜力还没有发挥出来，远比成绩来得出色，两部赛车在比赛中长时间受到交通问题的压迫而没有跑出水平。”

如果算上揭幕战因为尾翼违规而取消的第7名成绩，凌云伟已经连续三站拿到积分，也创造了他职业生涯的连续得分记录，目前凌云伟在车手积分榜上积5分排名第11。

虽然第三位发车，但是成风还是在一级方程式中海站把握住了最后的机会，在倒数第四圈成功超越了此前领先的安塞特，从而夺得了自己本赛季第一个分站冠军。

“我认为我们今天采用的战术明显起到了帮助。”成风在发布会上说。

枭龙今天为两位车手均制定的是三停战术，而首发的安塞特则采取的是两停。成风相较队友段天才的一个优势是，他多一套全新的软胎。

由于安塞特少进站一次，所以他原本积累领先10秒多的优势一圈圈地被侵蚀，最后阶段再也没能抵抗住一直在身后的成风，中海人笑到了最后。

“我换上的新软胎看起来能比前面的车手持续更长的时间。”成风说，成风对于车队今天所做的工作非常满意。

“进站是完美的，赛车的驾驶感觉非常棒。这是我经历的最棒的比赛之一。今天我们的策略很成功，能够为车队带回冠军，简直太爽了。”

在赛前，成风的赛车突然出现的燃油泄漏，车队火速将问题解决，才让成风得以准时参赛。这也让成风虚惊了一场。

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